邵阳市云帆户外运动俱乐部

标题: 2012年丙察察-318线汇报 [打印本页]

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 12:12
标题: 2012年丙察察-318线汇报
318线某个饭店墙上有一处不起眼的留言：“骑了察察线，318就是高速公路。“于是，去年摩行318的朋友中毒不浅，9月13日我们开始骑行丙察察至318线。从察察线出来后，我只能说一句话：”这一辈子的烂路都骑完了，再也不骑山地车越野了。“

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 12:14
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 12:23 编辑

发图问一下，不知道邵阳大岳是谁，丙察察线上唯一一处发现的邵阳朋友的留言。

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作者: 金属狂人 时间: 2012-10-8 12:17
然后？看似大片

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 12:30
13日晚上飞机到昆明，14日坐一天汽车到六库，15日坐1天汽车到丙中洛，过了丙中洛的怒江第一湾，16日就开始了苦不堪言的察察之行。一路雨水不断，山上更是漫天飞雪，雨水一直下到我们到达318线的波密才停止，因此人都霉了，晒得却还不是很黑。
进入丙中洛有关卡，要收取100元1人的门票，骑自行车的朋友可以伺机冲过去。开车的朋友可以偷偷得和买票老头协商，给他点钱不要票了。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 12:40
原计划是1天骑到察瓦龙，九十多公里，但因为天雨，所以只到达50公里处得小村龙坡，海拔都只是在2000米上下。沿途皆是怒江风景，悬崖，峭壁，瀑布水滩，路况就和新邵川岩山、龙山的土石路况差不多，坡度还适中，有上有下。路上四个瀑布水滩，开始还脱了鞋袜趟水而过（冰凉刺骨），后来干脆冲过去，反正雨下个不停，鞋也湿了，幸好带了吹风机和干鞋器（不过吹风机不恩能用，因为这次电压较低，一用吹风，所有电灯都暗了）。我用的是借别人的美利达勇士，很久搁置未骑，刚出丙中洛不就后刹就开裂坏掉，不过上坡居多，下坡不长，基本不需要怎么用刹车，一直到龙坡才更换。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 12:47
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 13:06 编辑

17日从龙坡到察瓦龙，一个比较小的乡镇。却是徒步的重要转折之处，可以转梅里雪山到丽江。路上自驾的朋友很多。骑车的较少，前一天有一行郑州6人刚骑过去（后来在森林中的锯木厂碰到，此是后话。）后面还有一个独自骑行的女孩子，最后得到的消息也是她到了锯木厂，但我们没有捡到，却很是佩服也比较担心,因为我们出来时已经碰到大雪漫天了，不知道她是否独自坚持走完，还是继续在锯木厂等待天气转好了。走察察线确实需要充分的准备，硬朗的身体还有一定得运气。

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对面山坡上的民居，出行全靠山坡上蜿蜒的悬崖小路，真不容易。

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大流沙，据说最好中午12点以前通过，下午山里起风，会有落石。其实整个察察线落石的地方都比较多，石头落下 ...

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丙察线上的小流沙，做个槟榔广告先，后面的大流沙我们就得赶紧跑了。

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这个时候尽情摆POSE，后半段谁都没心思摆了，雨水淋得连放在塑料袋里的照相机里面都进水汽了。

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这个时候虽然累，但还比较HAPPY，却不知道更艰难得路在后面，艰难到我被授予”推车王“这一光荣称号。

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下午两点多到龙坡，有住的，20元一晚（还送一身坨），吃得只有方便面。房东家收了很多蘑菇，晚上转运的摩托 ...

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 13:14
根据察瓦龙四川饭店老板的路线规划，18日我们从察瓦龙往梦扎村，大概四十多公里。其实想想在家里四十多公里无非两个小时就骑完了，就算从龙山矿区穿越林场到龙山药王顶的三十来公里，上次和布衣连骑带推不过也是一个下午得工夫，但这里却花了我们一整天。沿怒江20公里到达目巴村以后开始上山，离开了峡谷地貌，进入了山间的原始森林。没有了怒江，但还是沿着喘急浅蓝的溪水而上。一直到海拔4200米的垭口，连续55公里的上坡，耗掉了我们三天的时间和半条小命，另外包括我的所有刹车。

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怒江大桥上的恶搞，就是在这里，发现了”邵阳大岳“的墨宝。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 13:26
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 13:47 编辑

过了目巴村开始了我们的推车旅程。55公里的上坡大部分是推上去的，不过此段慢慢走也无妨，这里植被空气也都是最好的，朋友们说这里的风景比较类似于张家界了，不知道绥宁黄桑是否也是这样的感觉。一路除了偶尔自驾的也没有车辆过往。而且这里自驾的和318线上的不同，318的自驾朋友们会伸大拇指，这里每一辆自驾车都会停下来和我们攀谈，然后合影，可能骑车（严格来说，应该是推车）的少吧。但是，对于我来说，我更佩服在察察线上开车的，骑车不过是体力活，但在这里开车真的是技术活啊。比起这里，14公里的通麦天险真的算不上什么了。比起这里海拔4200米的垭口，米拉山5000米的垭口也真的是比较轻松了。我总结了察察线是”上坡推死，下坡吓死。“米拉山口呢，”上坡不累，下坡不爽。“相比之下，色季拉山口的下坡没有察察线惊险，但是更爽，30公里的路程，不用踩（后拨坏了，只能到大飞，不能到小飞，天意也让我注意安全），半个小时就下来了。只是很遗憾，318更多得山集中在然乌之前，此次未能体验了。蒙扎村海拔大概2800，我们住宿在扎西驿站，品位了云南烟肉炖土豆、干松茸汤等，味道还是不错的。为了预防高防，我喝了不少酥油茶，只是高反没有出现，但天气让我差点感冒。

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下雨泥泞，连续上坡，老老实实推车吧。

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很想过过小桥，找找灵芝，呵呵，水太急了，还是作罢。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 13:57
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 14:03 编辑

19日原计划从梦扎村到小卖部，攻略上现实只有30多公里。但是因为大雨和上坡我们这一天只走了15公里到达锯木场。海拔从2800上升到3600。锯木场里很荣幸碰到了四个自驾的朋友和早我们几天的郑州车友。因为连日下雨，他们只有2人还在锯木场等车，其他四人有三人陆续搭车走了，一人独自前进（后来在318线碰到他，体力很好的一个长发帅哥，呵呵，他说在翻大雪山时崩溃了，也搭车出来的，比我们多翻一座山，厉害）。在外面，特别是困难的时候，真的更能感觉到人与人之间的温暖与关怀，大家叮嘱我们赶紧换了湿衣裤，把火炉让出来给我们烤衣物行李，自驾的车友忙活着给我们炒菜做饭，就像一个大家庭一般。下午休息的时候，有从察禺开过来的自驾车朋友好心地劝我们也搭车出去，不要骑行了，前段还有大小两座雪山，已经开始下雪，连日的雨水更让道路积泥很厚，并且有塌方路段。商量许久，我们还是觉得再走1日看看，毕竟再此等车也很难等，必须看运气。最后的情况也确实印证了他们的规劝一点都没有夸张之处。

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防雨罩基本不起作用，最好多准备密封袋，防水袋，塑料袋之类的东西。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 14:24
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 14:40 编辑

20日7点从锯木厂出发，有两套计划，一是根据过往几天的情况，觉得如果不行，就住在17公里处得小卖部（不要笑我们行程这么短啊，刚开始我们也是踌踔满志啊，不过天气，路况都很磨人啊。宁可骑100公里的318，也不要到这里来推车了。）；二是按原计划翻越垭口，到39公里处的目若村。结果一出来就下雨，攻略有误，23公里的上山路，小卖部实际上是在10公里处。其他地方除了牧民的临时木棚，再无人烟与据点。只有死撑着继续前行，山上风雨很大，快到垭口处下起了雪，雨披除了保证躯干是干燥的（当然，里面也有汗，风一吹，冷得很），四肢和脚全湿透了。2个队友在我后面落后估计1小时路程了，无法等他们，碰到唯一一辆过来的藏民吉普车，请藏民帮我带个话”山上已无住宿点，如果他们不行，先下山，明天再看“（察察线全程无任何手机信号）。我无法在山上等他们，会冻死不可。
刚翻过垭口，想着剩下16公里好了，海拔4200直下3400，可以爽一把，不料V刹因为雨水泥沙搞到失灵（极端天气，还是碟刹好啊），惊险骑过两三公里，到处是泥坑，石头，弯道，悬崖，捏死了刹车速度还有十来码停不下，觉得不行，安全第一，只有推车下山了。途中遇到2个郑州车友搭着一辆货车下来了，2人坐在车斗后，用透明塑料布顶在头上，也是冻得够呛。雨中推了快3个小时车终于在6点赶到目若村，此时很高兴的是看到2个队友也很安全地慢慢骑下来了（幸运他们刹车都没大问题）。没有什么比大家都平安无事更让人高兴的了。他们在路上碰到了藏民的车，但是藏民没有提到我，只是告诉他们山上没有住宿点了，如果要往回下去可以搭他的车。这一天也成了此次出行我们三人都崩溃无助，最艰难得一天。
晚上住在目若村一村支书家，条件简陋，但人很好。刚到时我冻得全身发白，打冷战，烤火都没用。赶紧跑到被窝里用两床棉被捂了1个多小时才好一点。考虑到我们的时间，自驾车友的规劝，还有藏民们的信息，我们最终决定第二天找车出去，结束丙察察线最后90公里的行程。

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这里离垭口还有几公里，等朋友途中拍摄，几分钟后发现实在冷得不行。

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放大十倍后发现朋友们推车的身影

作者: 杨柳 时间: 2012-10-8 15:15
本帖最后由杨柳于 2012-10-8 15:32 编辑

20日是受难日，21日是幸运日。清晨，通过藏民的打听以及自己寻找，有一辆带货卡地吉普车正好送工人进来，今日空车回察禺，愿意150元每人搭我们去察禺。要知道这里客运车辆几乎没有，少数几辆跑私运的藏民车多是从察瓦龙过来的过路车辆，通常到这里都是挤满了人，因此郑州车友们在锯木场都等了两三天，分几批才走得。我们将3辆自行车卸下前轮放在后卡里，但因为经验不足，没有很结实地捆绑，结果颠簸的90公里让3辆车都不同程度的损坏。车架斜梁上不同程度磨坏，1辆770还砸出了两个凹印，1辆美利达的变速线因为在斜梁下走线，结果磨断，我的勇士变速线管磨穿，差点也断掉，不过反正后变速也不好用了，一路还是凑合到了拉萨。
9点出发，出去不远路遇两处塌方，还好几十分钟就基本拉通，大车不能过，吉普越野刚好能过。一路颠簸，头和屁股不知道撞了多少下。在翻过第一座小雪山以后，车子的雨刮坏掉，天上却偏偏下起了鹅毛大雪，1分钟立马看不见。司机是丽江人，姓刘，很是随机应变，从酸奶纸箱上扯下一大块纸板，一手开车，一手伸出去刷雪。副驾驶上的同伴也帮着刷副驾驶这边，估计很是凶险，我们反正在后面看不见，也就不操这个心了。就这么过了海拔4700的大雪山，佛祖山神保佑，倒也无事，只是一路听着自行车在后面”哐哐哐“得砸着心痛。
下午6点才一路晃到察禺，一个比较大的县城。先住温泉宾馆，想泡泡温泉，结果无电，只能推着车又去找了家路边店，晚上吃烧烤，不好吃，又贵。打算以后自己到这开个烧烤店好了，呵呵。

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大雪山的场景，因为车少路窄，大学基本上把路面都掩盖了，看不清道路，白茫茫一片。

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山间草场的小村庄

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作者: 陶子 时间: 2012-10-8 19:26
果然是相当的强悍啊，这就是318~继续观望

作者: 阿飞 时间: 2012-10-8 22:45
本帖最后由阿飞于 2012-10-8 22:46 编辑

杨柳发表于 2012-10-8 13:14
根据察瓦龙四川饭店老板的路线规划，18日我们从察瓦龙往梦扎村，大概四十多公里。其实想想在家里四十多公里 ...

这恶搞有创意！有水平！建议申请专利！

作者: 阿飞 时间: 2012-10-8 22:51
“在外面，特别是困难的时候，真的更能感觉到人与人之间的温暖与关怀，大家叮嘱我们赶紧换了湿衣裤，把火炉让出来给我们烤衣物行李，自驾的车友忙活着给我们炒菜做饭，就像一个大家庭一般。”
真让人感动！

作者: 阿飞 时间: 2012-10-8 22:53

笑翻！哈哈哈哈！苦中作乐真是不错的安慰剂！

作者: 阿飞 时间: 2012-10-8 23:01
本帖最后由阿飞于 2012-10-8 23:07 编辑

一路看来，一边感叹！真是牛啊！

回想当年与杨柳一起骑行川岩村的情景，那样的山路，我是一路推上去的，但杨柳是一口气骑上去，然后又一口气骑下来，只是为了过瘾！当时我只能无语了，我推车都推得气喘吁吁，他却上下轻松自如。我自卑得无地自容啊！同样都是人，区别咋就这么大捏？

作者: 杨柳 时间: 2012-10-9 08:52

陶子发表于 2012-10-8 19:26
果然是相当的强悍啊，这就是318~继续观望

这是察察线，318没有这么凶险。
不过我觉得察察线不适合骑车，自驾也够呛。但是徒步应该是不错的线路，风景确实很好，基本上30-50公里有落脚点，很幽静，不像318，到处是骑车，徒步，自驾的，这里也许走上一天，看不见10个以上的人。而且有岔路，可以徒步到独龙江，梅里雪山。要说骑车的话，其实大部分时间是在推了。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-9 09:00

阿飞发表于 2012-10-8 23:01
一路看来，一边感叹！真是牛啊！
回想当年与杨柳一起骑行川岩村的情景，那样的山路，我是一路推上 ...

人各有长而已啊。比如你们，户外经验就更丰富啊。
我这次差点没冻死，觉得户外装备方面、应付极端气候方面还是要补点功课啊。不做足点准备，在大自然面前，是头牛都得搞趴下了。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-9 09:09
本帖最后由杨柳于 2012-10-9 12:58 编辑

21日搭车到察禺，天天看天气预报，天天就像张宇的那首歌“雨一直下”。自行车也坏了，只有我1个人会修，但又湿又冷，衣服和鞋都没烤干，我真是不想搞。3个人一起商量了一下，察禺到然乌有170公里，要翻过一个四千多得垭口，虽然路况比察察线里面的好多了，但按照天气、地势和我们的体力，分析也得两天到然乌，而且必须有1天修整身体和自行车。这样的话，时间明显又不够了。最终决定，搭车到然乌，直接上“高速公路”——318线。

22日搭一辆小面的到然乌，120元每人。很晕的是，这辆面的除了我们，搭载的是转山的藏民，人倒不错。只是每到1个地方就得下车转啊转的，转那么10-30分钟的样子，搞得我们郁闷死，司机倒是很悠闲得等啊等。早晨6点半出发的，照理5，6个小时应该到然乌的，结果一直转到下午4点才到然乌。路上看到久仰大名的然乌湖，不过天气不好，然乌湖并非传说中的蓝色，而是感觉和我们这里的大水库差不多，黄黄的，岸边草场上到处是放养的牛羊。朋友们找到他们去年摩行318住宿的旅店，涂鸦的墨宝居然还在，又兴致盎然地继续涂鸦。而我却忙着修单车了，3台单车，调整了刹车、变速，把线管全部松下来，把里面的油泥擦干净，重新上油，装好。断掉变速线的车换线调整。松掉的货架将螺丝拧紧，然后用细铁丝绑住，土方法有时还挺管用的。在然乌，明显感觉到热闹起来，很多骑行的车友了，聊天，交换信息，借个工具，拼房拼饭都挺方便的。

然乌海拔貌似3400，看天气预报，未来四天都会下雨，集体表决不在然乌修整，不管下雨与否，明天继续前进，毕竟路况好了许多。但是有了雪山挨冻的教训，我还是去超市买了一件分体式雨衣，一双橡胶手套，还有一双备换的解放鞋。要知道我的鞋自从20日翻雪山那天到现在就没干过，我可是用塑料袋套住脚然后再穿在湿鞋里面的。可是在然乌我居然看到一个打赤脚穿凉鞋骑车的，靠，不出来还真不知道，江湖辈有奇人出啊，这时候的然乌可是在下雨夹雪。

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用水驱动的转经筒

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作者: 阿飞 时间: 2012-10-9 10:00

杨柳发表于 2012-10-9 09:00
人各有长而已啊。比如你们，户外经验就更丰富啊。
我这次差点没冻死，觉得户外装备方面、应付极端气候方 ...

人强不如家伙强！真理啊！

作者: 杨柳 时间: 2012-10-9 11:32

阿飞发表于 2012-10-9 10:00
人强不如家伙强！真理啊！

对的，还有一点感悟就是：不管是人强还是家伙强，都应该对大自然怀有敬畏之心。我们不是去征服自然，也不是挑战自我，更勿须去证明什么。我们只是怀着一颗感恩的心去融入其中，感谢大自然敞开胸怀接纳我们，感谢一路风霜雨雪带给我们不一样的人生体验，感谢家人朋友的支持理解，感谢车友们的一路风雨同舟，感谢所有路人带着温暖的萍水相逢，感谢我的自行车一路未爆胎漏气（我在外明显比在家人品好，在家里邵阳大道上都爆了N次）。最后不能忘记感谢领导，爽快地批了我20天假了却此段夙愿。

作者: 阿飞 时间: 2012-10-9 12:56
“应该对大自然怀有敬畏之心。我们不是去征服自然，也不是挑战自我，更勿须去证明什么。我们只是怀着一颗感恩的心去融入其中，感谢大自然敞开胸怀接纳我们，感谢一路风霜雨雪带给我们不一样的人生体验，感谢家人朋友的支持理解，感谢车友们的一路风雨同舟，感谢所有路人带着温暖的萍水相逢，感谢我的自行车一路未爆胎漏气（我在外明显比在家人品好，在家里邵阳大道上都爆了N次）。最后不能忘记感谢领导，爽快地批了我20天假了却此段夙愿。”

说得特别好！感悟很深啊！呵呵，不过后面的读来更像是获奖感言！

作者: 佚名 时间: 2012-10-9 15:38

阿飞发表于 2012-10-9 12:56
“应该对大自然怀有敬畏之心。我们不是去征服自然，也不是挑战自我，更勿须去证明什么。我们只是怀着一颗感 ...

还要感谢CCTV和MTV

作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:13
本帖最后由杨柳于 2012-10-11 09:39 编辑

上了318，真就是上了高速公路了，路上虽然还有少部分的烂路，但都是一小段一小段的，即使通麦天险，也不过是十多公里而已。23日，然乌到波密，全下坡，140公里。24日，波密到通麦，全下坡90公里，途中有一处泥石流，车友们纷纷落马，住宿地排队洗车洗鞋，住店老板劝告我们：“不用洗得太干净，明天排龙天险依然有泥巴。”。25日，通麦到鲁朗，近80公里，全上坡，过通麦天险的时候拍照，被武警叔叔们强制删除了。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:19
本帖最后由杨柳于 2012-10-11 09:36 编辑

26日，鲁朗到八一的这一天，天完全放晴了。我们在八一修整一天，晾晒多日未干的衣服，鞋子，途中遇到两个徒步的****，高个的是湖南常德的。不过看他们的样子应该不算是真正的徒步，后面在墨竹工卡遇到一个在深圳辞职从丽江徒步到拉萨的帅哥，那完全不是一样的形象。佩服之余在拉萨请那位大名叫“无敌”（音译）的帅哥吃了一顿饭。他下一步的计划还是继续徒步到羊湖然后再去山南地区。这天的路程只有70公里，因为昨天已经上了70公里的上坡，所以今天只有20公里的上坡就翻过了海拔4400的色季拉山口，下山是非常陡的盘山路，十分过瘾，不用踩踏，光放下坡30公里路程半个小时完成，平均时速居然60公里了。等了队友半个小时，然后在斜阳照耀下得尼洋河畔边走边摄，慢慢得溜到了海拔2000的八一。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:41
我的防晒装备，即使这样，还是被晒黑了一点。
路上发现了湘E简单爱的涂鸦。告诉你一个秘密，其实这种路牌我也很讨厌，呵呵。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:43
路上休息等队友时，遇到一家转山的藏民，很热情地邀请我和他们一起喝茶，我也给他们分享了压缩饼干和巧克力。他们从昌都步行去拉萨朝拜，每天30公里。后来下色季拉山得时候再次碰到他们。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:51
27日我们在八一修整一天，洗晒衣物，修理自行车。28日从八一到工布江达，140公里缓上坡。比较轻松，但是休息和照相的时间比较多，所以在骑行的大部队中，我们3人总是比较晚到达目的地的。快到工布江达时下了一点阵雨，刚穿上雨衣，雨又停了。在住宿的饭店门口拍摄远处的晚霞和月亮，感觉就像沙尘暴即将来袭。我们祈祷明天天气依然很好，但连日的晴雨让我们放松了警惕，部分行李搭在单车后放在院落里，结果晚上大雨，即使老板在上面盖了尼龙布，依然全湿，郁闷。
图片中是藏民的路边摊上贩卖的东西，很好看。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 09:58
本帖最后由杨柳于 2012-10-11 10:01 编辑

29日，今天要骑行96公里到松多，全上坡，比昨天要陡一些。因为318线上骑行的车友比较多，我们在工布江卡差点没找到房间，而且松多是个比较简陋的乡镇，所以今天队友们决定让我先到松多“抢”个3人间。一路上就没等队友了，经过中流砥柱，太昭古城直达海拔4100米的松多。早到有点好处，早到早休息，下午3点就到达了松多，找了个靠窗的床，晒着太阳美美睡了一觉。直到快7点，队友们赶到了松多。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 10:15
30日中秋节，今天是骑行的最后一天也是路程最长的一天了，179公里。从海拔4100的松多翻越5000的米拉山口直达拉萨，上坡只有20公里，剩下150全是下坡了。本来以为会是很爽得一天。但是米拉山口，真的是“上坡不累，下坡不爽。”没有色季拉山刺激，不踩的话也只能放到40码的速度了。我们清晨3点就听到到处狗叫，很多车友凌晨3点就出发了，我们7点才走，即使这个时候，背包里的水袋都冻得冰凉冰凉的。一路和队友们慢慢骑，在墨竹工卡碰到了那位从丽江历时两月全程徒步的朋友，他和我们路线差不多，从丽江转梅里雪山到察瓦龙，然后走察察线到察禺、然乌上318.胡子一大把了，晒得比西藏人还黑，背着和我们单车行李差不多重的背包，基本全程露营，让我们佩服得紧，留下了电话号码，相约拉萨再聚。出墨竹工卡后不久，在松赞干布的出生地又遇到了彩虹，而且是两条，让我们更加坚信“风雨后终会有彩虹”了。傍晚在路边四川饭店吃过晚饭兼中饭，装上手电继续向拉萨前进，晚上十点多赶到布达拉宫广场，在广场遇到了已经换装闲逛的其他车友，可怜我们这个时候还得再去找房间啊。

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 12:27
因为时间不允许，原计划骑车去羊湖的方案不得不放弃，10月2日参加一日旅行团前往纳木错。至此，行程全部结束，打包回家。

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作者: 阿飞 时间: 2012-10-11 12:46
[img=460,345]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/JJIOMPAU/094035la3ng6u3umgaeqki[1].jpg[/img]

看到这路牌，脚就发软！

作者: 阿飞 时间: 2012-10-11 12:47
人生只要有一次这样的旅程就足矣！

作者: 湘E我反对 时间: 2012-10-11 12:51
果杂帖子肯定会毒害蛮多人，明年从邵阳出发骑川藏线的人，会有多少是因为果帖子喽！！！
预测会成立一个湘E队！
借宝地打杂广告，也为湘E队提供便利，有要做车牌的，联系我哟，车牌底是带反光漆黄色底，是标准的摩托车牌前小牌，字可以任意，在广告公司刻制，只为车友服务，不要问价。

上几个样牌

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作者: 佚名 时间: 2012-10-11 14:55

杨柳发表于 2012-10-11 09:13
上了318，真就是上了高速公路了，路上虽然还有少部分的烂路，但都是一小段一小段的，即使通麦天险，也不过是 ...

武警叔叔为什么要删照片？？？

作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 14:58

湘E我反对发表于 2012-10-11 12:51
果杂帖子肯定会毒害蛮多人，明年从邵阳出发骑川藏线的人，会有多少是因为果帖子喽！！！
预测会成立一个湘 ...

哈哈，好业务，支持。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 15:00
本帖最后由杨柳于 2012-10-11 15:01 编辑

佚名发表于 2012-10-11 14:55
武警叔叔为什么要删照片？？？

只是在过桥的时候，大概考虑到大桥安全吧。不过你要拍的很隐蔽，他就1个人，也发现不了。但从察察线出来，我觉得通麦那里也确实没什么好拍的，所以配合武警叔叔，相机都没拿出来。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-11 15:10
对了，最后提一下，在鲁朗到八一的路上碰到一位从成都骑过来的邵阳市区女车友，她有一块蓝色的湘E车牌，看到格外亲切啊。一问，原来还是带着高反坚持骑上来的，实在是佩服。当我和转山的藏民在路边唠嗑等队友的时候，前面提到的那个体力超棒，勇气超强，在察察线里一个人推车翻大雪山的郑州车友、长发帅哥照顾我们邵阳的女车友，和她换了一辆车骑上色季拉山口（咱湘E车友的行李比较多）。很是感激，代表邵阳广大车友感谢他了。呵呵。

作者: 海天 时间: 2012-10-12 22:27
邵阳女车友是水中彩虹，这时候她正在尼泊尔骑行呢。

作者: 云中帆影 时间: 2012-10-15 07:33

       对不起，来得有点晚。

   骑行丙察察，这个太牛了，因为想自驾车走丙察察，所以对线路有所了解，这恐怕是进藏线路里最难的一条了，路况相对来说也是最差的，大流沙，炮坑路，居然是骑自行车走过的，让人不佩服都不行啊！

   有梦想的人最美，自己计划过许久的骑行川藏迟迟未能成行，印证了那句老话：有些事现在不做，就一辈子都不会做了！

作者: 杨柳 时间: 2012-10-15 10:06
本帖最后由杨柳于 2012-10-15 10:07 编辑

云中帆影发表于 2012-10-15 07:33
对不起，来得有点晚。

骑行丙察察，这个太牛了，因为想自驾车走丙察察，所以对线路有所了 ...

骑行察察线的时候，刚开始每天都能碰到2-5辆自驾车过去，清一色都是越野车。很多路段也只有越野车才能通过。但因为天气原因，后2天就几乎没有了，出来以后，发现有几辆自驾车正在等待一个小村庄里等待天气好转。其实我们是很佩服自驾的朋友，开车的难度绝对比骑车要高啊。
告诉云队一个好消息，听当地藏民说，明年开始察察线就要全线施工修柏油路。估计施工时车辆不会很好走，但是2,3年以后，开一般的车辆自驾应该也是没问题了。

作者: 杨柳 时间: 2012-10-15 16:21
今天在谷歌地图上重温了丙察察线。出发之前想寻找到这条路线很难，出了察瓦龙就迷路了。但现在来看，走过的路一草一木都那么的清晰明朗。

http://user.qzone.qq.com/1788867 ... &pos=1350272995

作者: 阿飞 时间: 2012-10-15 16:58

海天发表于 2012-10-12 22:27
邵阳女车友是水中彩虹，这时候她正在尼泊尔骑行呢。

啊？水中彩虹？不敢相信，她真的去西藏骑行了，而且还是一个人！真是太牛啦！她来俱乐部玩过，当时她说计划去骑行西藏，我还没当真，没想到这么快就实施计划了！真是一个行动派！

作者: 杨柳 时间: 2012-10-15 17:17

阿飞发表于 2012-10-15 16:58
啊？水中彩虹？不敢相信，她真的去西藏骑行了，而且还是一个人！真是太牛啦！她来俱乐部玩过，当时她说计 ...

哈哈，她是个女强驴，上山比我队友还快得多。后来我们就没追上过他们了。

作者: 杨贵兵 时间: 2012-10-15 20:56

杨柳发表于 2012-10-8 12:14
发图问一下，不知道邵阳大岳是谁，丙察察线上唯一一处发现的邵阳朋友的留言。

第一次逛邵阳的户外论坛，居然看到我的亲笔签名的照片。
其实我写的是"邵阳大兵"
字迹潦草了
距离怒江大桥前两公里左右我们也涂鸦了一下

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作者: 杨柳 时间: 2012-10-16 08:14
原来是大兵，加你QQ了，呵呵。

作者: 陶子 时间: 2012-10-16 09:35
他乡遇故人，好有缘啊，大兵有空把你们的图片也发上来咯

作者: 阿飞 时间: 2012-10-16 09:36

杨贵兵发表于 2012-10-15 20:56
第一次逛邵阳的户外论坛，居然看到我的亲笔签名的照片。
其实我写的是"邵阳大兵"
字迹潦草了

缘分呐！人生何处不相逢啊！

作者: 杨贵兵 时间: 2012-10-16 10:43
本帖最后由杨贵兵于 2012-10-16 10:44 编辑

陶子发表于 2012-10-16 09:35
他乡遇故人，好有缘啊，大兵有空把你们的图片也发上来咯

呵呵呵，他乡遇故己，缘分啊
很高兴啊
丙察察骑车的人相对很少
湖南的都不多
我最怕写游记了
以前每次出去都直接传相片上空间
这次丙察察写了9篇了，一个多月

作者: 杨贵兵 时间: 2012-10-16 10:46

阿飞发表于 2012-10-16 09:36
缘分呐！人生何处不相逢啊！

我基本没逛过邵阳的论坛
因为在外地工作，很少能够一起交流
昨天有车友发活动给我看
看到这个网站
太有缘了

作者: 沛沛 时间: 2012-10-24 15:17
顶一个

作者: 阿飞 时间: 2012-10-24 23:53

沛沛发表于 2012-10-24 15:17
顶一个

沛沛，你欠我们一个看片会啊！

作者: 杨柳 时间: 2012-10-25 08:50

阿飞发表于 2012-10-24 23:53
沛沛，你欠我们一个看片会啊！

就是，他那片，俺关注到自己都从西藏回来了，还没看到。
不过还是在简单爱的空间里看到了不少。

作者: 紫藤恋 时间: 2012-12-22 01:53
看了，感觉不错，谢谢您提供

作者: 杨柳 时间: 2013-1-6 11:10
2014年又有新计划,骑行墨脱,山南至拉萨,有朋友感兴趣不?

欢迎光临邵阳市云帆户外运动俱乐部 (http://yunfan0739.com/)